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Seguramente has escuchado el término compresor de tornillo, pero rara vez sabemos que son y para que se usan. Pues bien, más abajo veremos algunos aspectos y funcionamientos del compresor de tornillo, también conocido como helicoidal debido al movimiento que genera.
Actualmente los compresores de tornillo son impulsados por un motor de combustión interna que utiliza gasolina o diésel. Pueden ser encontrados en unidad portátil o fija y son los más demandados por el mercado debido a su adaptabilidad sencilla y múltiple uso, además de ser más eficaces y económicos que los sistemas hidráulicos.
Lo que poco se conoce es que tiene amplias y bastas funciones, en diferentes campos de aplicaciones, como la industria de alimentos y bebidas, electrónica, fabricación, madera, farmacéutica entre otros. Todo esto aunque muchos lo dudan tiene un gran impacto que facilita y hace nuestras vidas más sencillas.
compresor de tornillo
Funcionamiento
El compresor de tornillo es una maquina , que por medio de dos tornillos (hembra y macho) comprime el aire. Empezando con el motor que transmite energía mecánica a la caja o deposito del compresor a través de una polea. Al momento que los tornillos empiezan a girar, crean una succión por la toma de aire mientras va aumentando la presión del mismo a través de las cavidades.
- El aire es succionado en el compresor por dos tornillos de bloqueo
- El aire es enviado al tanque de almacenamiento
- Se llena el interior del compresor creado por lóbulos (macho) y alvéolos (hembra).
- Una vez almacenado genera calor
- Se genera energía de flujo para aumentar la presión de fluidos como gases y vapores.
- Finalmente el aire o fluido aumenta su presión, densidad y temperatura de una forma considerable.
Partes del compresor
1.-Engranaje de sincronización: Los tornillos no se encuentran en contacto, este engranaje es el responsable de que ambos tornillos giren en el sentido correspondiente.
2.-Rodamiento del rotor: Encargado del eje principal del rotor.
3.-Separador: Mantiene separados los tornillos) de la zona de transmisión donde se ubican engranajes de sincronización y rodamientos.
4.-Rotor hembra: Formado por espacios llamados alvéolos.
5.-Empaques: No permite que algún fluido salga por el compresor.
6.-Piñón: Responsable del movimiento del sistema.
7.-Canal refrigerante: Se encarga de mantener la temperatura estable.
8.-Rotor macho: Formado por lóbulos.
9.-Orificio de ventilación: Trabaja en equipo con el canal refrigerante con el mismo objetivo.
10.-Puerto de salida: Permite la salida de fluidos.
11.-Orificio de drenaje: Permite la salida de fluidos de la cámara compresora.
12.-Pistón de equilibrio Mantiene a los ejes a la misma distancia.
Partes del Compresor de Tornillo
Ventajas
-Fácil acceso para mantenimiento y limpieza
-Reducción de ruido
-Nivel de aceite mínimo comparado con otros compresores.
-Ventilador independiente
-Transmisión por correa poly-v
-Refrigeración controlada por sonda
-Pre-filtro
-cuadro eléctrico y placa electrónica para evitar acumulación de polvo.
Finalmente, llegamos a la conclusión de que el compresor de tornillo tiene un excelente rendimiento y desempeño, funciona perfectamente en diferentes aplicaciones. Por otra parte, el mantenimiento es mínimo, pero cuando se requiere es necesario hacer una buena inversión y encontrar personal altamente especializado en el tema.